
Réservoir Remplacement 128L/143L LongRanger Isuzu D-Max N60 2020+
Maximisez l'autonomie de votre Isuzu D-Max N60 pour l'aventure lointaine
Le nouvel Isuzu D-Max N60 est une base exceptionnelle pour le raid, mais son réservoir d'origine de 76 litres limite rapidement vos ambitions lors de traversées isolées. LongRanger propose une solution de remplacement haute performance, disponible en deux capacités impressionnantes : 128 litres ou 143 litres. En remplaçant directement l'unité d'origine sur le côté gauche entre les essieux, ce réservoir exploite intelligemment l'espace au-dessus de l'arbre de transmission. Cette conception permet non seulement de doubler presque votre réserve de carburant, mais améliore également la garde au sol et l'angle ventral par rapport au réservoir plastique de série, un atout majeur en franchissement.
Une ingénierie de pointe en acier aluminisé pour une solidité totale
La sécurité et la durabilité sont au cœur de la conception LongRanger. Fabriqué en acier aluminisé de 2 mm (calibre 14), ce réservoir est bien plus résistant aux impacts de pierres et aux frottements que les modèles en plastique ou en aluminium léger. L'intérieur est entièrement cloisonné (baffled) pour éviter les transferts de masse brutaux du carburant en virage ou en forte pente, garantissant une stabilité accrue du véhicule. De plus, chaque unité est équipée d'une soupape de sécurité anti-retournement à ressort, une protection indispensable pour les voyageurs explorant des terrains escarpés où le risque de basculement est présent.
Installation professionnelle et intégration aux systèmes d'origine
L'installation de ce réservoir de remplacement est prévue pour être simple et rapide, avec un temps de montage estimé à seulement 2,5 heures. Le kit comprend des supports de montage pré-percés pour une fixation directe sans stress. Bien que l'affichage de la "Distance avant panne sèche" (DTE) sur votre ordinateur de bord ne soit plus opérationnel à cause du changement de volume, votre jauge à carburant d'origine reste parfaitement fonctionnelle. Pour garantir la précision de lecture, LongRanger fournit un bras de flotteur de remplacement direct, évitant ainsi toute modification artisanale ou soudure sur l'unité de détection d'origine.
Liste détaillée des composants du kit
- Réservoir haute capacité (128L ou 143L selon option) en acier aluminisé 2 mm
- Kit de montage complet prêt à poser (visserie et supports renforcés)
- Bras de flotteur de rechange spécifique pour la jauge Isuzu
- Soupape de sécurité anti-retournement à ressort intégrée
- Supports de montage avec perçages de précision
- Instructions de montage illustrées étape par étape
- Poids d'expédition : environ 43 kg (pour le modèle 128L)
- Garantie constructeur de 3 ans contre tout défaut de fabrication
Dois-je modifier ma ligne d'échappement pour installer ce réservoir ?
Non, aucune modification de la ligne d'échappement n'est nécessaire pour l'Isuzu D-Max N60. Le réservoir a été conçu pour épouser parfaitement les formes du châssis et laisser l'espace nécessaire au passage des composants mécaniques, y compris l'arbre de transmission et l'échappement d'origine.
Le poids supplémentaire affecte-t-il la suspension de mon D-Max ?
L'ajout d'un réservoir de 128L ou 143L utilise une partie de la charge utile de votre véhicule, comme n'importe quel autre accessoire (pare-buffle, cellule, etc.). Si vous voyagez souvent avec le plein complet et beaucoup de matériel, nous recommandons de passer sur un kit de suspension renforcé, type Old Man Emu, afin de maintenir une assiette de véhicule optimale et un confort de conduite supérieur.
Original : $2,635.02
-65%$2,635.02
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Réservoir Remplacement 128L/143L LongRanger Isuzu D-Max N60 2020+
Maximisez l'autonomie de votre Isuzu D-Max N60 pour l'aventure lointaine
Le nouvel Isuzu D-Max N60 est une base exceptionnelle pour le raid, mais son réservoir d'origine de 76 litres limite rapidement vos ambitions lors de traversées isolées. LongRanger propose une solution de remplacement haute performance, disponible en deux capacités impressionnantes : 128 litres ou 143 litres. En remplaçant directement l'unité d'origine sur le côté gauche entre les essieux, ce réservoir exploite intelligemment l'espace au-dessus de l'arbre de transmission. Cette conception permet non seulement de doubler presque votre réserve de carburant, mais améliore également la garde au sol et l'angle ventral par rapport au réservoir plastique de série, un atout majeur en franchissement.
Une ingénierie de pointe en acier aluminisé pour une solidité totale
La sécurité et la durabilité sont au cœur de la conception LongRanger. Fabriqué en acier aluminisé de 2 mm (calibre 14), ce réservoir est bien plus résistant aux impacts de pierres et aux frottements que les modèles en plastique ou en aluminium léger. L'intérieur est entièrement cloisonné (baffled) pour éviter les transferts de masse brutaux du carburant en virage ou en forte pente, garantissant une stabilité accrue du véhicule. De plus, chaque unité est équipée d'une soupape de sécurité anti-retournement à ressort, une protection indispensable pour les voyageurs explorant des terrains escarpés où le risque de basculement est présent.
Installation professionnelle et intégration aux systèmes d'origine
L'installation de ce réservoir de remplacement est prévue pour être simple et rapide, avec un temps de montage estimé à seulement 2,5 heures. Le kit comprend des supports de montage pré-percés pour une fixation directe sans stress. Bien que l'affichage de la "Distance avant panne sèche" (DTE) sur votre ordinateur de bord ne soit plus opérationnel à cause du changement de volume, votre jauge à carburant d'origine reste parfaitement fonctionnelle. Pour garantir la précision de lecture, LongRanger fournit un bras de flotteur de remplacement direct, évitant ainsi toute modification artisanale ou soudure sur l'unité de détection d'origine.
Liste détaillée des composants du kit
- Réservoir haute capacité (128L ou 143L selon option) en acier aluminisé 2 mm
- Kit de montage complet prêt à poser (visserie et supports renforcés)
- Bras de flotteur de rechange spécifique pour la jauge Isuzu
- Soupape de sécurité anti-retournement à ressort intégrée
- Supports de montage avec perçages de précision
- Instructions de montage illustrées étape par étape
- Poids d'expédition : environ 43 kg (pour le modèle 128L)
- Garantie constructeur de 3 ans contre tout défaut de fabrication
Dois-je modifier ma ligne d'échappement pour installer ce réservoir ?
Non, aucune modification de la ligne d'échappement n'est nécessaire pour l'Isuzu D-Max N60. Le réservoir a été conçu pour épouser parfaitement les formes du châssis et laisser l'espace nécessaire au passage des composants mécaniques, y compris l'arbre de transmission et l'échappement d'origine.
Le poids supplémentaire affecte-t-il la suspension de mon D-Max ?
L'ajout d'un réservoir de 128L ou 143L utilise une partie de la charge utile de votre véhicule, comme n'importe quel autre accessoire (pare-buffle, cellule, etc.). Si vous voyagez souvent avec le plein complet et beaucoup de matériel, nous recommandons de passer sur un kit de suspension renforcé, type Old Man Emu, afin de maintenir une assiette de véhicule optimale et un confort de conduite supérieur.
Informations sur le produit
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Livraison et retours
Livraison et retours
Description
Maximisez l'autonomie de votre Isuzu D-Max N60 pour l'aventure lointaine
Le nouvel Isuzu D-Max N60 est une base exceptionnelle pour le raid, mais son réservoir d'origine de 76 litres limite rapidement vos ambitions lors de traversées isolées. LongRanger propose une solution de remplacement haute performance, disponible en deux capacités impressionnantes : 128 litres ou 143 litres. En remplaçant directement l'unité d'origine sur le côté gauche entre les essieux, ce réservoir exploite intelligemment l'espace au-dessus de l'arbre de transmission. Cette conception permet non seulement de doubler presque votre réserve de carburant, mais améliore également la garde au sol et l'angle ventral par rapport au réservoir plastique de série, un atout majeur en franchissement.
Une ingénierie de pointe en acier aluminisé pour une solidité totale
La sécurité et la durabilité sont au cœur de la conception LongRanger. Fabriqué en acier aluminisé de 2 mm (calibre 14), ce réservoir est bien plus résistant aux impacts de pierres et aux frottements que les modèles en plastique ou en aluminium léger. L'intérieur est entièrement cloisonné (baffled) pour éviter les transferts de masse brutaux du carburant en virage ou en forte pente, garantissant une stabilité accrue du véhicule. De plus, chaque unité est équipée d'une soupape de sécurité anti-retournement à ressort, une protection indispensable pour les voyageurs explorant des terrains escarpés où le risque de basculement est présent.
Installation professionnelle et intégration aux systèmes d'origine
L'installation de ce réservoir de remplacement est prévue pour être simple et rapide, avec un temps de montage estimé à seulement 2,5 heures. Le kit comprend des supports de montage pré-percés pour une fixation directe sans stress. Bien que l'affichage de la "Distance avant panne sèche" (DTE) sur votre ordinateur de bord ne soit plus opérationnel à cause du changement de volume, votre jauge à carburant d'origine reste parfaitement fonctionnelle. Pour garantir la précision de lecture, LongRanger fournit un bras de flotteur de remplacement direct, évitant ainsi toute modification artisanale ou soudure sur l'unité de détection d'origine.
Liste détaillée des composants du kit
- Réservoir haute capacité (128L ou 143L selon option) en acier aluminisé 2 mm
- Kit de montage complet prêt à poser (visserie et supports renforcés)
- Bras de flotteur de rechange spécifique pour la jauge Isuzu
- Soupape de sécurité anti-retournement à ressort intégrée
- Supports de montage avec perçages de précision
- Instructions de montage illustrées étape par étape
- Poids d'expédition : environ 43 kg (pour le modèle 128L)
- Garantie constructeur de 3 ans contre tout défaut de fabrication
Dois-je modifier ma ligne d'échappement pour installer ce réservoir ?
Non, aucune modification de la ligne d'échappement n'est nécessaire pour l'Isuzu D-Max N60. Le réservoir a été conçu pour épouser parfaitement les formes du châssis et laisser l'espace nécessaire au passage des composants mécaniques, y compris l'arbre de transmission et l'échappement d'origine.
Le poids supplémentaire affecte-t-il la suspension de mon D-Max ?
L'ajout d'un réservoir de 128L ou 143L utilise une partie de la charge utile de votre véhicule, comme n'importe quel autre accessoire (pare-buffle, cellule, etc.). Si vous voyagez souvent avec le plein complet et beaucoup de matériel, nous recommandons de passer sur un kit de suspension renforcé, type Old Man Emu, afin de maintenir une assiette de véhicule optimale et un confort de conduite supérieur.


















